Interface de recharge directe standard 150 kW Type de stockage d'énergie Aéronef alimentation au sol pour la recharge des aéronefs

Lieu d'origine Chine
Nom de marque HKIVI
Numéro de modèle Pour les appareils de surveillance de l'environnement
Quantité de commande min 1 séries
Prix Négociable
Détails d'emballage Taille de l'emballage unique: personnalisable
Délai de livraison 60 jours ouvrables
Conditions de paiement L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement 1 jeu/an

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Détails sur le produit
Mode de connexion Interface de recharge directe standard Tension de charge maximale Pour l'électricité:
Puissance de charge 150 kW Courant de charge maximum 250A
Voltage nominal 618.24V Tension minimum Pour les appareils électroniques
Voltage maximal 700.8V Courant dérivé maximal 900A
Efficacité des composés > 95 % Dimensions (L* W* H) 4350*1790*1750 mm
Le poids 5 000 kg
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150 kW d'alimentation au sol des avions

,

L'alimentation électrique au sol des aéronefs à recharge directe

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Description de produit

Type de stockage d'énergie Aéronef alimentation au sol batterie de stockage d'énergie 400 Hz alimentation pour aéronef

Interface de recharge directe standard 150 kW Type de stockage d'énergie Aéronef alimentation au sol pour la recharge des aéronefs 0

 

LePour les appareils de surveillance de l'environnementest un avancéalimentation au sol des aéronefs (GPU) basée sur le stockage d'énergieCe système est conçu pour remplacer les GPU traditionnels fonctionnant au diesel ou dépendant du réseau.technologie des batteries au phosphate de fer au lithium (LFP)pour fournirénergie propre, efficace et sans bruitpour les aéronefs stationnés aux portes, hangars ou zones d'entretien.

Composants clés:

  • Système de batterie à LFP de grande capacité(capacité utilisable de 180 kWh)

  • Système de conversion de puissance bidirectionnelle (PCS)(90 kW en continu, 100 kW au sommet)

  • Système intelligent de gestion de l'énergie (SGE)pour l'équilibrage et l'optimisation de la charge

  • Système de gestion thermique(refroidissement par liquide pour les batteries, air forcé pour l'électronique de puissance)

  • Interfaces d'alimentation compatibles avec les aéronefsPour les appareils à commande numérique, le réglage de la fréquence doit être effectué à l'aide d'un régulateur.

  • Options de déploiement mobiles/fixes(M = mobile, H = fixe)

Interface de recharge directe standard 150 kW Type de stockage d'énergie Aéronef alimentation au sol pour la recharge des aéronefs 1

Technologies et innovations de base

Système de batterie avancé

  • Chimique du LFPpour une sécurité supérieure (résistance à la dérive thermique) et6,000+ cycles à 80% de DoD

  • Refroidissement par liquide de précision(uniformité de la température cellulaire à ± 2°C) pour une longue durée de vie

  • Conception modulairepour une maintenance facile et une évolutivité

Conversion de puissance à haut rendement

  • Invertisseur à base de SiC(> 98% d'efficacité) pourconversion CA/CC à faible perte

  • Capacité de formation de réseau(fonction de démarrage en mode noir pour l'alimentation d'urgence)

  • Réponse à la charge dynamique(< 50 ms pour une étape de charge de 100%)

Gestion intelligente de l'énergie

  • Des algorithmes prédictifs basés sur l'IApour une planification optimale de la charge/décharge

  • Réduction des frais de rasage et de demande(entrepose de l'énergie pendant les périodes de tarifs bas)

  • Surveillance et diagnostic à distancevia des plateformes basées sur le cloud

Sécurité et conformité

  • Protection à plusieurs niveaux(surtension, surcourant, défaut de mise à la terre, détection du flash arc)

  • Système d'extinction d'incendie(à base de gaz pour les compartiments de batterie)

  • Réservoir de protection IP54pour une utilisation en extérieur

 

Scénarios d'application

Opérations des portes d'aéroport

  • Remplace l' utilisation de l' APU, réduisantconsommation de carburant de 150 à 300 kg/h par aéronef

  • Fonctionnement silencieux (< 65 dB)idéal pour les terminaux sensibles au bruit

Maintenance et essais d'aéronefs

  • Qualité de l'alimentation stablepour les essais d'avionique (THD <3%)

  • Profil de puissance programmablepour la validation du système

Puissance de secours d'urgence

  • Capacité de démarrage en mode noirpour un fonctionnement indépendant du réseau

  • Déploiement rapideen cas de panne de courant

Initiatives en faveur des aéroports verts

  • Zéro émission(par rapport aux GPU diesel émettant du CO2 et des NOx)

  • Intégration des énergies renouvelables(compatible avec la recharge solaire/éolienne)